这一年CES的特别之处，首先是机器人展位足够吸睛。据报道，38个展位中，来自中国的企业占据了21个。众擎、宇树、智元、傅利叶、松延动力、北京人形机器人创新中心等头部企业都带着他们的最新产品亮相。

年前，上纬启元稚晖君刚刚发布的全球首款全身力控小尺寸人形机器人“启元Q1”也亮相展台。小体积、支持3D打印皮肤引得全球瞩目。

“咨询的人太多了！忙不过来！”

这一次，中国企业将机器人产品和解决方案送出了海外，推向全球市场。

国外方面，现代汽车旗下波士顿动力发布了机器人“Atlas”，拥有56个自由度和可完全旋转的关节，动作丝滑、不分正反、防水、抗低温高温、专为工厂场景设计、可执行高级别任务，这些特性让全场观众为之振臂高呼。

英伟达创始人兼CEO黄仁勋在演讲中重申了他关于physical AI（物理AI）的论断。

“物理AI的ChatGPT 时刻即将到来，机器开始理解、推理并在真实世界中行动。”

在现场，黄仁勋发布了新一代Rubin AI平台，该平台通过六款新芯片的集成设计，在推理成本和训练效率上实现大幅跃升。英伟达计划于2026年下半年交付该产品。

会上他还发布了开源的“Alpamayo”自动驾驶AI系统，这是首个面向自动驾驶车辆（AV）的开放式大规模推理VLA模型。它不是一个单纯的自动驾驶模型，而是一个可以解释自己如何思考并做出决策的模型。首款搭载该技术的汽车将于2026年第一季度在美国上路，合作方是奔驰。

黄仁勋表示：“我们的愿景是，未来有一天，每一辆汽车、每一辆卡车都将实现自动驾驶。”

从这些可以看出英伟达2026年及之后的思路是，让AI深入思考、理解、分析，并在真实世界中作出行动。只有学会理解、推理的机器人才是好机器人。

今年的CES上，我们欣喜地看到，上台表演的机器人只是开始，更多的企业和产品聚焦在大小脑开发、进军工厂完成高精度工作，人们希望让机器人更好地理解真实世界并最终在真实世界应用。2026，一场关于具身智能机器人的实用主义升级已经开始。

来源：人民邮电报